А При Дороге: января 2014

24 января 2014 г.

КАМАЗ-мастер, интервью Чагина, Каргинова и Николаева ИТАР-ТАСС.

Фото ИТАР-ТАСС / Юрий Машков
Команда КАМАЗ-мастер вернулась домой с ралли Дакар во вторник, 21 января, а уже через два дня, сегодня, Владимир Чагин, Андрей Каргинов и Эдуард Николаев опять прилетели в Москву и дали большое интервью информационному агентству ИТАР-ТАСС.
Непосредственные участники этого Дакара рассказали о прошедшем ралли, сложившихся ситуациях на гонке и поделились личными впечатлениями о финишировавшем меньше недели назад легендарном соревновании автомобильного мира. Так же журналисты задали вопросы об автоспорте и приближающейся зимней олимпиаде.
Я знаю позицию команды и по этому многие ответы на вопросы для меня не были в новинку, а вот читателю, не особо погружающемуся в тематику автоспорта и команды КАМАЗ-мастер будет интересно всё это узнать из первых уст.
Желающие могут прочитать это интервью  на сайте ИТАР-ТАСС, либо тут у меня, пройдя под кат.
Резервная копия в блоге  При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

22 января 2014 г.

Дакар-2014. Встреча команды КАМАЗ-мастер в Москве.

Вчера в Москве встречали с Дакара команду КАМАЗ-мастер. Мне после встречи пришлось ещё поехать по делам, домой вернулся за полночь, поэтому обзор о данном мероприятии плавно переместился на вечер сегодняшний.
Народу к семи часам вечера на встречу в Шереметьево подтянулось предостаточно, по моему, от всех центральных ТВ-каналов были съёмочные группы, фотографы сразу заняли все положенные и неположенные места. Особо среди встречающих выделялись военнослужащие роты почётного караула и делегация серьёзных дяденек и тётеньки: Гендиректор Ростеха Сергей Чемезов, премьер-министр Татарстана Ильдар Халиков, гендиректор ОАО "КАМАЗ" Сергей Когогин, депутат ГД Альфия Когогина.
После приветственных речей и дежурных вопросов от телевизионщиков, торжественная часть встречи закончилась и можно было пообщаться с участниками команды. Времени на общение оставалось немного, команда в Москве делала пересадку и на общение оставалось не более часу. Но что отличает КАМАЗ-мастер от прочих знаменитостей - так это полная открытость и добродушие всех членов команды, для камазовца не важно: журналист ты суперпупер канала или обычный болельщик - доходчиво и спокойно ответят на любой твой вопрос. Под катом некоторые фотографии вчерашней встречи.
Резервная копия в блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

19 января 2014 г.

Дакар-2014. Этап 13 и итоги.

Итоговая таблица зачёта грузовиков ралли Дакар-2014
Включаем музыку и читаем текст)).



Экипаж команды КАМАЗ-мастер под номером 506, Андрей Каргинов, Андрей Мокеев, Игорь Девяткин, становится победителями ралли Дакар-2014! Не смог Жерар Де Рой удержать подаренное преимущество, а наша команда делом доказала кто самый сильный в зачёте грузовиков в этом году.
Спецучасток последнего этапа, протяжённостью в 157 км, имел 4 контрольные точки. Де Рой стартовал первым, Андрей Каргинов вторым, имея в своём багаже преимущество над голландцем в семь с половиной минут в общем зачёте. Первая точка, Де Рой - первое время, Каргинов - сразу отставание на 2:23. На второй точке разрыв во времени с  Де Роем сократилось до 1:49, это ещё позволительное отставание. По прохождению точек в реальном времени мы видим, что сразу за экипажем Каргинова едет экипаж Эдуарда Николаева и обгонять его не собирается, это понятная командная тактика, страховка претендента на победу. И вот третья контрольная точка выливает на болельщиков ушат холодной воды - отставание экипажа Каргинова от Де Роя 11:29, четвёртая точка - 11:44! Такие цифры выводят голландца в победители. На форуме болельщиков паника, никакой информации, некоторые "преданные" фанаты команды начинают поздравлять с проё... , ну вы поняли, Дакара - отличное поведение в тяжёлый момент. Но тут на официальном сайте Дакара появляется информация, что китайский экипаж на Мини попал на трассе в аварию, тем самым заблокировав её, проехать смог только Жерар Де Рой, а все остальные грузовики встали, организаторами должна быть сделана корректировка во времени прохождения дистанции. В этот момент официальный сайт исправно работал, а вот времени грузовиков не показывал, было понятно, что принимается решение по корректировке. Официальные результаты, из которых было понятно, что выиграл Дакар экипаж Каргинова, появились уже когда грузовики, финишировав на спецучастке, ехали по лиазону. Даже после финиша нынешний Дакар сохранил интригу! Наши экипажи вслед за Де Роем занимают все оставшиеся места в пятёрке самых быстрых грузовиков нынешнего Дакара.
Лишние 40 минут во времени не позволили МАЗу въехать в десятку лучших грузовиков, но одиннадцатое место - это отличный, рекордный для команды результат. Команда испытывала технические проблемы в начале гонки, если бы не они, то МАЗ точно попал бы в десятку.
Так же технические проблемы с новым автомобилем не позволили Артуру Ардавичусу подняться в итоговой таблице выше 14-го места, но ведь это из 70-ти грузовиков.

Только сильные соперники позволяют завоёвывать такие красивые победы.

Ещё вчерашний этап подарил нам хороший ответ на сложившуюся ситуацию вокруг взаимопомощи на трассе, многие "любители" нашей команды не преминули смешать её с дерьмом, показав всему миру собственную честность и стыдливость за родину. На этом вопросе я хотел бы остановиться более подробно, кому интересно, прочитаете моё мнение под катом, там же я прикрепил и видеоматериал по данному вопросу.
Сегодня под катом таблица последнего этапа, его выиграл, не претендующий на призы, экипаж Алеша Лопрайса, не задался у него нынешний Дакар, но две победы на этапах ему прибавил. Так же под катом материалы пресс-службы команды КАМАЗ-мастер.
Резервная копия в блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

18 января 2014 г.

Дакар-2014. Этап 12.

Финишировал двенадцатый этап ралли Дакар-2014, его результаты не внесли особых и главных изменений в общий зачёт класса грузовиков. На финише этапа с первым временем пришёл голландец Жерар Де Рой, но экипаж Каргинова, финишировавший вторым, отстал от него всего на 31 секунду, правда почти уже под конец этапа наш экипаж имел преимущество в две с половиной минуты, но навигационные проблемы не дали нам укрепить свои позиции. Экипажи Николаева, Шибалова и Сотникова пришли на финиш с третьим, четвёртым и пятым временем соответственно. Шестым финишировал МАЗ Сергея Вязовича, пятёрка лучших ему пока так и не покорилась, зато о месте в десятке МАЗа мы уже говорим как о чём-то обычном, это очень хорошо. МАЗ Василевского закончил этап с восьмым временем.
Артур Ардавичус на двенадцатом этапе показывает двенадцатое время. Только проблемы технического плана с новой машиной, думаю не позволили внести Артуру свои корректировки в таблицу общего зачёта грузовиков, я уверен, что он занимал бы позицию выше.
Вчерашний этап вычеркнул Лопрайса из списка претендентов на подиум, ещё вчера Алеш занимал четвёртое место и мог побороться за призового бедуина, но поломка и отставание почти в 3 час ставит крест на этих возможностях. Подвела на нынешнем Дакаре Алеша его принцесса.
Итак, участникам ралли Дакар-2014 остаётся пройти всего один этап, его спецучасток составляет 157 км, это совсем немного по сравнению с другими, марафонскими этапами. Отставание Де Роя от Каргинова составляет 7:25, сегодняшняя гонка будет проходить по каменистым дорогам, возможностей для обгонов будет мало. Так что этап имеет и хорошие стороны, и плохие.
Дакар ещё не закончен, всё будет понятно только лишь с появлением результатов в финишной ведомости, оба пилота имеют большие возможности заполучить золотого бедуина, в этой дуэли Андрей имеет небольшое преимущество, но оно очень шатко.
Верим в нашу команду, болеем до конца и ждём такую желанную для нас победу.
Вперёд, КАМАЗ!
Итоговая таблица зачёта и материалы от пресс-службы команды КАМАЗ-мастер как всегда под катом.
Резервная копия в блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

17 января 2014 г.

Дакар-2014. Этап 11.

Вчера в зачёте грузовиков на ралли Дакар-2014 восторжествовала справедливость. Выиграв этап, экипаж Андрея Каргинова отобрал лидерство в зачёте у голландца Жерара Де Роя, нет у него теперь преимущества которое вызывало большое сомнение. По результатам этапа Каргинов опередил Де Роя почти на 16 минут и теперь возглавляет зачёт грузовиков с преимуществом почти 8 минут. Экипаж Эдуарда Николаева прошёл этап со вторым результатом, экипажи Шибалова и Сотникова - с 5 и 6 результатом соответственно.
МАЗ Сергея Вязовича уже привычно финиширует в десятке лучших, оставляя позади себя многих грандов грузового класса. Экипаж Василевского пришёл двенадцатым. Молодцы, белорусы, достойный соперник вырос.
Так же хорошо прошёл трассу этапа Артур Ардавичус, его время четырнадцатое.
Итак, начиная с седьмого этапа, экипаж Каргинова отыграл у Де Роя почти 40 минут, и это ходом, а не благодаря какой-то ошибке или поломке соперника. Но такая величина преимущества очень шаткая, перестановки в зачёте ещё вполне вероятны, но обнадёживают слова Андрея на финише, что проходя нынешний этап, он шёл не на последних ресурсах, есть ещё запас, уж кто-кто, а Андрей не будет почивать на лаврах, он боец и бьётся до конца, вспомним его прошлогодний финиш на трёх колёсах.
В интервью накануне, Де Рой говорил, что представляет себе все возможности соперника и понимает последствия перестановок в зачёте, но идти и рисковать в навязанном ему Каргиновым темпе не намерен. Слова, слова, по мнению Эдуарда Николаева, пропускавшего сегодня вперёд Де Роя и шедшего какое -то время за ним, голландец, вопреки своим заявлениям, на трассе рискует и нервничает, проходит на грани ошибки. Но на то он и мастер, как видим, единственная его ошибка сегодня красуется в графе таблицы "отставание от лидера" цифрой 15:51.
Протяжённость спецучастка следующего этапа составит 350 км и основную его часть будут составлять дюны. Да и финишный этап, ещё лет 10 назад считавшийся условным и номинальным, не будем сбрасывать со счетов, я не сомневаюсь, что и на нём будет ожесточённейшая борьба.
Преимущество Каргинова мало, но оно есть и надеемся, что Андрей пройдёт сегодняшний, самый ответственный этап гонки, без потерь и в своём разогнавшемся темпе, пожелаем ему удачи.
Под катом итоговая таблица зачёта и материалы пресс-службы команды КАМАЗ-мастер.
Резервная копия в блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

16 января 2014 г.

Дакар-2014. Этап 10.

На десятом этапе ралли Дакар-2014 в зачёте грузовиков победу праздновал чех Алеш Лопрайс, наш экипаж Андрея Каргинова показал второе время и справился с поставленной задачей на этот день - отыграть у Де Роя время, ещё пять с половиной минут срезаны с голландского дутого преимущества и теперь в генеральном зачёте их разделяет всего 8 минут. 
Стабильный результат показывали экипажи Николаева и Шибалова, они финишировали с четвёртым и шестым временем соответственно. С проблемами столкнулся экипаж Дмитрия Сотникова, первую точку он прошел с пятым результатом и более чем на час пропал из итогового протокола этапа, на третьей точке у него был уже 21-й результат и чуть более часа отставания от первого времени. По ходу всего этапа экипажу Сотникова удалось отыграть несколько позиций, он финишировал с 15-м результатом, но отрыв от лидера увеличился до 1 час 20 минут.
Рекордный для команды результат на этапе показывает МАЗ Сергея Вязовича, сегодня он финишировал пятым и впервые в карьере попал в пятёрку лучших, до этого дня МАЗ так высоко по дакаровской таблице не поднимался. Экипаж Александра Василевского закончил этап с 14-м временем.
Артур Ардавичус на данном этапе показал 13-й результат, это очень хорошо. Учтём, что Артур едет на восстановленной, но серьёзно повреждённой машине.
В сегодняшнем дневнике мы знакомимся с российским квадроциклистом Сергеем Карякиным, который выиграл нынешний этап в зачёте квадров. Первый Дакар и сразу же первая победа на этапе - это отличный результат, мало кто даже из дакаровских старожил может похвастаться таким дебютом.
Участникам ралли Дакар-2014 остаётся пройти ещё 3 этапа, на сегодняшнем одиннадцатом этапе будет спецучасток длинною в 605 км, на части этапа будут дюны и пески которые могут внести большие корректировки в итоговую таблицу, об этом в сегодняшнем дневнике говорит Владимир Чагин с Эриком Хайруллиным. Не хочется говорить лишних слов, пожелаем нашей команде успехов и победы. Я верю, что все экипажи выложатся по максимуму и приложат все усилия чтобы завоевать победу на этом Дакаре.
Вперёд, КАМАЗ!
Под катом как всегда итоговая таблица зачёта грузовиков и материал пресс-службы команды КАМАЗ-мастер.
Резервная копия в блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

15 января 2014 г.

Дакар-2014. Этап 9.

Экипаж Андрея Каргинова команды КАМАЗ-мастер выигрывает девятый этап зачёта грузовиков ралли Дакар-2014. Яркая и убедительная победа, главный соперник команды, голландец Жерар Де Рой финишировал значительно позже экипажа Каргинова с отставанием 19 минут. Это очень важная победа для нас, экипаж Каргинова более чем в два раза сократил отставание от лидера в общем зачёте грузовиков. С самого старта Андрей взял повышенный темп, и Де Рой принял этот вызов, пытался сопротивляться и на первой точке был даже быстрее Каргинова на 4 секунды, но на всех последующих точках наш экипаж лидировал и всё больше наращивал разрыв между собой и Де Роем. После финиша наши пилоты рассказывали, что начало этапа было очень трудное, но потом трасса проходила по дюнам пустыни Атакама, а это очень удобный ландшафт для команды КАМАЗ-мастер и мы одерживаем на этом этапе такую красивую победу. Испытал затруднение в начале этапа экипаж Эдуарда Николаева, на первой точке он показывает третье время, а вот на второй уже 12-е с отставанием от лидера в почти 8 минут, но дальше Николаев наращивает темп, показывая на точках всё лучший и лучший результат и в итоге финиширует с третьим результатом, а по итогам этапа наш третий экипаж, Дмитрия Сотникова, отстал от Николаева всего на одну секунду! Тяжёлым вышел этап для нашей технички, Антон Шибалов финиширует на 8-й позиции с отставанием от лидера свыше часа, о проблемах, с которыми столкнулись, Антон сам рассказывает в сегодняшнем видеодневнике, он расположен под катом.
Отличный результат сегодня показал МАЗовец Сергей Вязович, сегодня он шестой, его финиш мы видим в сегодняшнем ролике, в общем зачёте этот белорусский экипаж занимает 13-е место. Александр Василевский пришёл на этом этапе 14-м, для МАЗа как и для КАМАЗа пески очень подходящая трасса.
Артур Ардавичус сегодня показал так же хороший результат, его время на этапе 12-е.
Конечно же вот такие результаты после этапа вызывают только радостные чувства, но не будем забывать, что впереди ещё четыре этапа, борьба на них будет очень сложная, Жерар Де Рой очень опытный пилот, он попытается нарастить свой отрыв и задача наших экипажей помешать ему в этом. Сейчас голландец имеет преимущество в 13 минут (мы все помним и вряд ли теперь забудем про голландские 22 минуты!).
Ну что ж, держим кулаки за нашу команду и давайте обойдёмся без скоропалительных выводов, впереди ещё четыре старта на этапах.
Под катом итоговая таблица зачёта грузовиков и материал пресс-службы команды КАМАЗ-мастер.
Резервная копия в блоге  При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

14 января 2014 г.

Дакар-2014. Этап 8.

Финишировал восьмой этап ралли Дакар-2014 и вновь команда КАМАЗ-мастер празднует победу на. Сегодня экипаж Андрея Каргинова шёл по трассе с потрясающе выверенной скоростью, с первой же контрольной точки он показывал первый результат, никому на трассе ни на одном отрезке этапа не удалось показать время лучше, чем у нашего КАМАЗа №506. Экипаж Дмитрия Сотникова показал третье время, экипажи Шибалова и Николаева занимают 7 и 8 строчку соответственно. В генеральном зачёте Андрею Каргинову удалось отыграть у Жерара Де Роя ещё 5 минут и теперь он отстаёт от голландца на 32 минуты. Вчерашний этап Жерар Де Рой провёл так же уверенно, на 1 и 2 точке он показал третье время, а с третьей переместился на 2-ю позицию, да так её никому и не отдал. Не уступает Де Рой, он прекрасно понимает, что время работает на него, главное не давать КАМАЗу отыгрывать драгоценные минуты.
Мои опасения по поводу штрафа Николаеву на предыдущем этапе из-за якобы не , взятой точки не подтвердились, результата Эдуарда не было на одной из точек из-за сбоя системы. И это очень хорошо, я готов так ошибаться, лишь бы у наших всё было хорошо ))), правда вот на финиш 8-го этапа экипаж Николаева пришёл с 14-ю минутами в плюсе (задержка произошла из-за технической неполадки, подробности под катом).
Сергей Вязович на МАЗе показывает 10-е время, Александр Василевский финиширует на 21-й позиции.
Артур Ардавичус смог подготовить машину к старту после серьёзной аварии на 7-м этапе, и финиширует на 28-м месте.
На старт 8-го этапа не вышел Мартин Коломы на Tatra из команды Buggyra Team, жаль, что технические неполадки не позволили продолжить гонку такому хорошему и перспективному гонщику.  Из 70-ти стартовавших на Дакаре грузовиков сейчас в строю остаются чуть более 50-ти.
Уже сегодня, на 9-м этапе, на трассе Дакара начинаются дюны пустыни Атакама, стиль гонки поменяется и вот тут всех без исключений участников гонки поджидают сюрпризы, очень надеюсь, что КАМАЗ проведёт песчаный отрезок ралли так же хорошо, как это было в предыдущие годы.
Под катом итоговая таблица зачёта грузовиков, сразу за первой позицией Жерара Де Роя в ней идут три наших экипажа, и материалы пресс-службы команды КАМАЗ-мастер, обратите внимание на один момент, когда техничка пробило колесо, водитель плескает водой на диск спущенного колеса и вода кипит, представляете, каково это перекидывать такое колесо на трассе, когда нет ни секунды лишней.
Резервная копия на блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

13 января 2014 г.

Дакар-2014. Этап 7.

На седьмом этапе ралли Дакар-2014 в зачёте грузовиков победу празднует команда КАМАЗ-мастер. На первой строке итоговой таблицы экипаж Эдуарда Николаева, на втором месте с почти 4-х минутным отставанием наш разгруженный экипаж Дмитрия Сотникова, шестую и седьмую позицию занимают экипажи Антона Шибалова и Андрея Каргинова соответственно. По видимому не заладился этап у экипажа Андрея Каргинова, он из наших имеет самое меньшее отставание от Де Роя и ему бы по сути было легче всего нагнать лидера. Но, видимо, сразу же после старта грузовик Андрея Каргинова встаёт, на первой точке он отстаёт от времени лидера сразу же на 7:42. По ходу этапа отставание у экипажа №506 только прибавлялось, по итогом он отстаёт от лидера на 13 минут. И конечно же не даёт нам никакого повода для радости Жерар Де Рой, в его задачах сейчас даже не победы на этапах, а не дать КАМАЗу отыгрывать у него преимущество, и с этим он пока справляется. Экипаж Каргинова добавил к своему отставанию более 8-ми минут, экипаж Николаева немного уменьшил разрыв с лидером, но до сих пор эта разница ощутимая, немногим более одного часа. Уже сейчас голландцу можно ехать на удержание времени, но наша команда его очень здорово прессингует, не даёт заработать комфортный отрыв. Впереди сложные этапы с большим количеством песка и дюн и такое шаткое преимущество может быть потеряно за один этап, но и наши экипажи так же не застрахованы от всяких непредвиденностей. Так что, как говорят в Одессе: "Будем посмотреть".
МАЗ Сергея Вязовича и на этом этапе финишировал рядом с десяткой лучших, он двенадцатый, экипаж Александра Василевского - 31-й. 
Артур Ардавичус показал на этом этапе 17-й результат.
Сегодня ночью, ещё во время прохождения грузовиками этапа, упал сайт команды КАМАЗ-мастер, он пока не восстановил свою работу и сейчас нельзя получить данные о прошедшем этапе из первых рук. А вопросов очень много, и даже один из них, который и озвучивать то страшно, под катом лежит принт-скрин официального сайта, отображающий итоги одной из промежуточных точек этапа, в таблице нет экипажа Николаева! Совершенно не понятно, что это: глюк системы или ошибка экипажа, размышлять о последствиях которой нет ни малейшего желания, один экипаж у нас уже подобно ошибся. Но будем надеяться на самое лучшее. Под катом итоговая таблица зачёта грузовиков и видеодневник этапа, в ролике интересный разговор о новом двигателе и интервью с победителем этапа Эдуардом Николаевым, настроение у него хорошее и я думаю, нам не стоит ждать каких либо неожиданностей по итогам этого дня.
Резервная копия на блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

12 января 2014 г.

Дакар-2014. День отдыха.

На ралли Дакар прошёл день отдыха. Как я говорил в прошлом материале, день отдыха по сути является днём механика. Плановые работы на бивуаке команды КАМАЗ-мастер начались ещё в пятницу, шестой этап для грузовиков был не особо продолжительным и грузовики вернулись с трассы рано. Погода вчера подарила механикам нормальные условия для работы, изнуряющая жара спала, солнце спряталось, но правда шёл дождь. Хотя, согласитесь, для нас дождик в январе, да ещё при +27 это сущие пустяки, всё лучше нежели испепеляющее солнце и жара за 40. Сегодняшний дневник пресс-службы КАМАЗ-мастер практически весь посвящён группе механиков команды, Эрик Хайруллин побеседовал с некоторыми из них, ребята рассказали о проведённых работах. Всё это вы увидите в ролике, расположенном под катом.
Ну а уже сегодня стартует вторая часть Дакара, которая в основном пройдёт по песками, ещё остаётся 7 этапов с протяжённостью спецучастков около 3.000 км.
Резервная копия на блоге  При Дороге
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

11 января 2014 г.

Дакар-2014. Этап 6.

Вчера с финишем шестого этапа подошла к концу первая половина ралли Дакар-2014, сегодня у команд день отдыха. Спецучасток шестого этапа в зачёте грузовиков был небольшим, 156 км и проходил в основном по узким дорогам, так что обгонов практически не было, гонка очень напоминала классическое ралли. Вчера на этапе был день MAN`ов, с первым временем финишировал Верслуис, Ван Влие показал третий результат. Наши экипажи вели очень ровную гонку и поначалу занимали первые строки зачёта на контрольных точках, но вот MAN`ы стартовали значительно позднее, не в такой плотной группе участников как КАМАЗы и поэтому смогли накатить и показать лучшее время, сказалась особенность гонки по узким дорогам, когда у первых участников нет возможности обгонять, а соперник, едущий в менее плотном потоке участников может показать лучшее время. Итак, в итоговой таблице шестого этапа получился такой голландско-российский пирог, где на семи позициях россиянин сменяет голландца. Верслуис-Каргинов-Ван Влие-Николаев-Стейси-Шибалов-Де Рой. Не даром про нынешний Дакар говорят, что чуть ли не вся Голландия села за руль грузовиков и будет пытаться сместить Россию с лидирующих позиций. Де Рой пришел седьмым, но такой короткий этап не вносит больших перестановок в общем зачёте грузовиков, отставание Жерара от первой позиции всего 4 минуты, правда всё равно по итогам этого этапа, Андрей Каргинов отыграл у Де Роя ещё почти 3 минуты.
Я рад, что вчера ошибся в своём предположении о сходе одного из МАЗов, Александр Василевский вышел на старт шестого этапа и показал 28-й результат. Сергей Вязович показывает на этом этапе 13-е время. Очень хорошо, что МАЗы продолжают участие на ралли вдвоём.
Артур Ардавичус на своей новой Татре показывает на шестом этапе 21-й результат.
Результаты финиша шестого этапа и довольно плотное построение в итоговом списке зачёта грузовиков подвигли меня пересмотреть правила построения моих таблиц. Ранее я указывал пять первых позиций и далее все наши экипажи по порядку. С этого этапа я решил включать в таблицы первые 10 позиций. Посмотрев таблицу итогового зачета, она как всегда под катом, вы увидите, насколько плотно расположились экипажи. К сожалению, вчера ко времени экипажа Шибалова был добавлен штраф в один час за навигационную ошибку на пятом этапе и теперь наш экипаж под номером 545 замыкает десятку лучших грузовиков, все остальные КАМАЗы находятся позициями выше.
Так же под катом заметка пресс-службы команды КАМАЗ-мастер и очень интересный видеодневник, сегодня на ралли день отдыха, его так же можно назвать и днём механика. Сегодня Эрик Хайруллин и Антон Елин знакомят нас с работой механиков. Эрик поговорит с руководителем группы механиков на ралли, прославленным в прошлом пилотом, Ильгизаром Мардеевым, будет рассказ о плановых работах по грузовикам и знакомство с некоторыми механиками. Я рад, что затронутая мною тема на пресс-конференции КАМАЗ-мастер перед ралли, касающаяся части команды, состоящую из механиков, получает продолжение в материалах пресс-службы. Это довольно интересная и обширная тема.
Кто в эти выходные читает мой обзор впервые, может ознакомиться со всеми предыдущими этапами ралли по тегу "дакар-2014"
Резервная копия на блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

10 января 2014 г.

Дакар-2014. Этап 5.

Вчерашний этап под номером 5 выдался очень сложным для всех участников Дакара, его результаты внесли заметные корректировки в итоговую позицию зачёта грузовиков. Сразу же после старта экипаж Эдуарда Николаева захватил лидерство и неизменно приходил первым на контрольные точки, не отставал от него и Антон Шибалов, а на третьей точке вообще четыре первые строчки занимали наши КАМАЗы. Первые тревожные звоночки начали приходить из класса внедорожников, там в таблицах был полный сумбур и было непонятно, то ли это ошибки системы, то ли лидеры сбились с трассы и плутают. И вот на официальном сайте появляется информация, что Эдуард Николаев сбивается с маршрута и уходит в сторону от трассы ралли. Как выяснилось позже, экипаж Эдуарда действительно заблудился, да к тому же ещё и увёл за собой значительную часть грузовиков, в том числе и экипаж Антона Шибалова. Уже на пятую точку Николаев приходит с получасовым отставанием от экипажа Дмитрия Сотникова, который возглавил зачёт грузовиков, на второй позиции идёт экипаж Андрея Каргинова. Вот таким образом на пятом этапе на первое место выехала КАМАЗовская техничка, Дмитрий так и до финиша не отдаст своё преимущество, второе время показывает экипаж Андрея Каргинова, ну а на третьем месте Де Рой, он как и наши лидеры победил навигационную ошибку (или специальную задачку от организаторов). Экипажу Эдуарда Николаева удаётся отыграть несколько позиций у соперников и он финиширует с пятым временем, Экипаж Шибалова показывает десятое время.
К сожалению, очень неудачно выступили МАЗы на этом этапе, экипаж Вязовича финишировал только на 42-й позиции, а вот МАЗа Василевского в итоговой версии нет до сих пор, скорее всего это сход, в таблице прохождения трассы он отмечен только на трёх первых точках.
А вот для Артура Ардавичуса этап выдался очень удачно, он показал четвёртое время, но общее отставание у него очень большое, этот этап не поправил его положение.
Вот про подобные навигационные ошибки я рассказывал в прошлых своих материалах. Народа сегодня поблудило предостаточно и многие экипажи привезли себе солидное временное отставание. Вот такой вот день штурмана.
Очень хорошо, что на этом этапе наши экипажи не столкнулись с техническими проблемами, ведь техничка шла впереди и в случае чего, не смогла бы оказать помощь.
Победу на этом этапе праздновал КАМАЗ, но вот возглавляет зачёт грузовиков по прежнему голландец Жерар Де Рой. Под катом есть таблица общего зачета с пятью первыми позициями и всеми нашими экипажами. Так же для наглядности я разместил общую таблицу до 20-го места, посмотрите, какие отставания имеют именитые гонщики, например Алеш Лопрайс после этого этапа отстаёт от первой позиции на один час сорок минут.
Так же под катом репортаж с места событий от пресс-службы команды КАМАЗ-мастер и видеодневник.
UPD: День штурмана сегодня и в видеодневнике, Вячеслав Мизюкаев вкратце рассказывает о работе штурмана.
Резервная копия на блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

9 января 2014 г.

Дакар-2014. Этап 4.

Подведём итоги четвёртого этапа в зачёте грузовиков. Вчерашний этап состоял из двух спецучастков, общей протяжённостью 657 км и лиазона в 211 км. С этого этапа на ралли вроде бы наладилась передача информации с трассы и теперь можно видеть результаты прохождения со всех промежуточных точек, на этом этапе их было 11. Стартовавший первым, Андрей Каргинов сразу взял повышенный темп и почти что на всём протяжении СУ не уступал первую позицию висевшему у него на хвосте Де Роою, причём Андрею удалось нарастит своё преимущество перед голландцем к 9-й точке на 10 минут, но роковой прокол колеса без следа уничтожил так тяжело заработанный отрыв россиянина и уже на 10-ю точку Андрей приходит +1,46. На оставшихся километрах Де Роой не позволил себя обогнать, но и преимущества ему заработать не удалось, Каргинов так и финишировал с отставанием в полторы минуты от лидера. Остальные наши экипажи так же показали хорошие результаты. Стартовавший двенадцатым Эдуард Николаев на финиш приходит третьим, а экипажи Дмитрия Сотникова и Антона Шибалова, пришедшие на финиш с разницей в одну секунду, показали 7 и 8 результат соответственно. 
Так что этап выиграть у Де Рооя получилось, но оторваться в общем зачёте от Каргинова он не смог, по итогам Андрей даже отыграл у него одну минуту.
Экипаж Сергея Вязовича привёл свой МАЗ на финиш двенадцатым, в общем зачёте он так и остаётся в десятке лучших. К сожалению, с этого этапа уже не участвует в ралли мазовская боевая техничка Полищука, видимо её обязанности перешли на экипаж Александра Василевского, он на этом этапе финишировал 16-м.
А вот у Артура Ардавичуса видимо дела с машиной обстоят совсем плохо, на финиш он пришёл с отставанием в четыре с половиной часа, да плюс получил два часа штрафа. Теперь уже ни о каких результатах не может быть и речи, но Артур опытный боец и, я думаю, доберётся до финиша, ведь Дакар побеждает каждый финишировавший, это особое ралли.
На момент составления мною таблиц, Вязович и Ардавичус ещё не финишировали и поэтому в них они не отображаются. Об особенностях этапа и трудностях с которыми столкнулись наши экипажи, вы прочтёте в материале с трассы от пресс-службы КАМАЗ-мастер и посмотрите видеодневник. 
После четырёх этапов уже можно как следует рассмотреть итоговую таблицу зачёта, она так же находится под катом.
Резервная копия на блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

8 января 2014 г.

Дакар-2014. Этап 3.


Финишировал третий этап ралли Дакар 2014, сегодня Андрей Каргинов привозит победу команде КАМАЗ-мастер. Вот только ожидания этого радостного для нас этапа проходили в мрачных настроениях. До конца не было понятно, продолжает ли гонку экипаж Айрата Мардеева, но вот появляется информация, что его грузовик своим ходом движется на бивуак, тут даже объяснять ничего не нужно - это сход, а вот о причинах становится известно чуть позднее и они настолько притянуты за уши, как и компенсация времени Де Роою на предыдущем этапе, об этом вы прочитаете под катом. Очень обидно потерять один экипаж в самом начале. И наравне с этими плохими новостями приходит новость, что Андрей Каргинов в госпитале с температурой 40! Ну прямо все напасти и на одну команду. 
Сегодня наш человек-кремень, а именно так хочется называть Андрея Каргинова, летел по этапу без проблем и остановок, Де Роой проиграл ему две с лишним минуты. А вот наши остальные экипажи столкнулись с проблемами, они все пробили колёса, Андрей Шибалов дважды переобувался, а Николаев и Сотников по разу, причём экипаж технички, как ему и подобает, помогал экипажу Николаева в замене колеса. По результатам наши ребята финишировали один за одним. 
Сергей Вязович сегодня впервые в истории команды привёл МАЗ в десятку лучших, он на 7-ой позиции, в итоговой таблице он так же входит в десятку лучших. Василевский закончил этап на 47-ой позиции, а Полищука так и нет в финишной таблице.
Артур Ардавичус финишировал на 23-й позиции с отставанием почти в час от Каргинова. Накануне Артур рассказывал о проблемах с двигателем, судя по результату они пока не решены, оно и понятно, машина совсем новая и на этом Дакаре она по сути только проходит обкатку. Очень авантюрное решение, но Артур опытный и классный гонщик, надеюсь он и дальше будет оставаться в числе участников ралли.
Под катом итоговая таблица грузового зачёта и материал с последними новостями с места событий от пресс-службы КАМАЗ-мастер, как появится видеодневник, он так же будет добавлен в пост.
UPD: Добавлен видеодневник.
Айрат рассказывает подробности того злополучного переворота и, в очередной раз, вскрывается сущность Де Рооя. Я и не сомневался, что он не помогал Айрату, но это должно было прозвучать из первых уст, догадки писать не хотелось.
Вперёд, КАМАЗ!
Резервная копия на блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

7 января 2014 г.

Машина Айрата Мардеева следует В Сан-Хуан.

Автомобиль Айрата Мардеева , потерпевший вчера аварию на 386 километре этапа Сан- Луис – Сан-Рафаэль, прибыл сегодня к утру на бивуак Сан-Рафаэль.

Как уже сообщалось ранее, автомобиль следовал по берегу высохшей реки. В очень узком месте (с правой стороны была гора, а с левой – обрыв) из-за массы автомобиля под его левым колесом произошел обвал грунта. Машина опрокинулась на крышу. К счастью экипаж не пострадал.
Далее под катом.
Резервная копия на блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Дакар 2014. Этап 2.

Финишировал второй этап Дакара 2014, а страсти у грузовиков уже кипят нешуточные. Ещё и организаторы подливают масла в огонь, оставляя всю мировую армию фанатов без информации с трассы, вчера не было результатов гонки ни с одной точки, мы ночью всем форумом сидели и гадали, что там  на трассе происходит по тем обрывкам информации, что появлялись на официальном сайте. Спасибо Евгении Быковой, руководителю пресс-службы КАМАЗ-мастер, она, видя информационный вакуум, напрямую связывалась с Эриком Хайруллиным и выкладывала последнюю информацию. Пол-второго ночи по Москве приходят обрывки информации, что Айрат Мардеев попал в Аварию и поднимать машину помогал ему Де Роой, в это же время появляется информация, что Сергей Вязович на МАЗе лидирует с сорокаминутным отрывом и понеслась свистопляска с таблицами, из которых понять было вообще ничего не возможно. Часам к трём, когда немного всё устаканилось, пошла верная информация, что этап взял Антон Шибалов, но всем было известно, что Де Роой получит списание времени за помощь Айрату Мардееву.
Сейчас, в 11 дня по Москве, таблица этапа вроде устоялась, она на заглавном изображении. Де Роой, как и ожидалось, занял первую позицию, подвинув Антона Шибалова, наши остальные участники, Каргинов-Сотников-Николаев, идут один за одним.
МАЗ Сергея Вязовича на 12-й позиции, команда явно едет на результат, в протоколе появилась и третья МАЗовская машина, техничка Полищука, вчера в финишной ведомости её не было, но теперь они имеют час штрафа.
На данный момент, в стартовой ведомости третьего этапа Айрат Мардеев значится на 44-й позиции, это отличная новость, ведь всё ещё впереди, главное - оставаться в числе участников.
Под катом материал от пресс-службы КАМАЗ-мастер по второму этапу и итоговая таблица грузового зачёта.. Как только появится видеодневник - так же его вложу в этот пост, проверяйте обновления.
Вперёд, КАМАЗ!!!
UPD: Добавил видео грузовиков с этапа
Видеодневник под катом
Резервная копия на блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

6 января 2014 г.

Дакар 2014. Этап 1.

Финишировал первый этап нынешнего Дакара, команда КАМАЗ-мастер провела его очень хорошо. Во-первых, первая позиция Айрата Мардеева это отличный задел для общего дела, а во-вторых, команде очень бы хотелось привезти подарок в этот день своему наставнику - Владимиру Геннадьевичу Чагину, у него 5 января день рождения. Все наши пять экипажей показали отличный результат, особенно отмечу наших пилотов-дебютантов Антона Шибалова и Дмитрия Сотникова, у них к общей задаче гнать добавилась ещё и цель приблизиться к нашим первым трём экипажам, с чем они справились, Антон поднялся с 25-ой позиции на 7-ую, а Дмитрий Сотников смог на первом же этапе подняться на 30 позиций! Такой подъём по таблице очень сложно сделать на трассе, обгонять приходится не только своих одноклассников, но и машины из категории автомобилей, а их перед грузовиками оставалось на дистанции немало, учтём при этом, что гонка этого этапа была по колее, с минимальными возможностями обгона и максимальной вероятностью пропороть колесо об острые камни, что и сделал экипаж Андрея Каргинова, практически из-за этого у него отставание от лидера.
Организаторы подложили нам, болельщикам, большую свинью тем, что теперь в реальном времени показывается только результат на первой контрольной точке, а дальше только результаты с финиша.  Отмечу, что все участники с первого же этапа взяли очень большие скорости, Лопрайс отстаёт на финише от первой позиции всего на 10 сек, а разрыв между первыми четырьмя позициями составляет всего лишь полторы минуты.
Хорошо провели этап белорусские МАЗы, Вязович на 11-й позиции, а вот Василевский немного поодстал, 31-я позиция. Почему то не нахожу пока в итоговой таблице третий МАЗ, не знаю пока, что с ним случилось.
Артур Ардавичус на Татре финишировал на 16-ом месте, выше на одну позицию чем Андрей Каргинов. В ролике Андрей говорит про машины разного поколения.
Под катом результаты этапа и видеодневник и заметка от пресс-службы КАМАЗ-мастер.
Резервная копия на блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

5 января 2014 г.

КАМАЗ-мастер на Дакаре 2014. 4 января, часть 2.

Сегодня ночью, когда в Москве уже было 3 часа, на стартовый подиум Дакара в Розарио, Аргентина, выехали грузовики. На улице уже стемнело, может из-за этого мне показалось, что выезд грузовиков вышел самым красочным из всей стартовой церемонии. Эрик Хайруллин поговорил со многими участниками автомобильного зачёта и конечно же со всеми нашими экипажи. Все наши бодры, веселы, нет какого-либо мандража. Хорошая новость к нам пришла уже со старта - экипаж Антона Шибалова вместо выбывшего Ginaf`a передвигается на 524-ю позицию, поднявшись таким образом в стартовой сетке на 20 с лишним пунктов. Вот только экипаж Дмитрия Сотникова так и остался в шестом десятке стартующих, первые этапы к общим трудностям ещё прибавится и необходимость нагнать все экипажи команды.
Такая церемония старт проводится как торжественное мероприятие, участники не отправляются сразу на трассу. А вот сегодня уже всё начинается по серьёзному, стартует первый этап Розарио - Сан-Луис, протяженностью более 800 км (Лиазон 629 км, СУ 180 км). Старт грузовиков будет дан в 22:45 по Москве.
Смотрите ролик, он сегодня большой, находится как всегда под катом.
Резервная копия на блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

4 января 2014 г.

КАМАЗ-мастер на Дакаре 2014. 4 января, часть 1.

Перед стартом, пока ещё не началась суета гонки, пресс-служба команды КАМАЗ-мастер смогла прогуляться по Россарио и показать нам город откуда будет дан старт Дакару 2014. Вот, например, за спиной Эрика Хайруллина дом где родился Че Гевара.
Я сегодня тут понегодовал немножко по поводу освещения ралли нашим телевидением, вступил в полемику с уважаемым  Сергеем Никольским, поэтому считаю необходимым сказать и слова защиты в адрес нашего ТВ. Не надо забывать, что ралли Дакар глубоко коммерческий продукт, все журналисты, что работают на ралли проходят строгую аккредитацию и попадают в строжайшие рамки от организаторов. Весь видеоматериал, что транслируется по всему миру, предоставляется самими организаторами. Снимать и выкладывать самим материалы непосредственно с гонки строжайше запрещено. 
Сегодня один ну ооочень известный у нас блогер и ресторатор выложил первый свой ролик с ралли, в нём он поведал об ограничениях от организаторов, не знаю, правда это или нет, так что, товарищи, кто сейчас на Дакаре находится, давайте пишите, как с этим обстоят дела.
Так что, наверное бы многие телекомпании и хотели бы рассказывать о ралли, да кто ж им даст.
Сам ролик вы как всегда найдёте под катом.
UPD: Приходят первые разъяснения, оказывается топ-блогер не разобрался в тонкостях организации ралли. На самом деле, передача информации по каналам спутниковой связи устроителей стоит очень дорого, именно это и ограничивает количество передаваемой информации.
Именно из-за этого ещё на прошлом Дакаре у команды КАМАЗ-мастер появилось собственное спутниковое интернет-оборудование, надеюсь на этой гонке с ним ничего не случится и мы будем пользоваться большим количеством и объёмом информации о ралли, как и в прошлом году.
Резервная копия на блоге  При Дороге.

Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Команда МАЗ-СПОРТавто на ралли Дакар-2014

В сегодняшнем нашем с  Романом Пшеничным  обзоре участников грузового зачёта ралли Дакар-2014 самая ожидаемая команда среди моих читателей, про неё у меня больше всего спрашивали на разных интернет-площадках, это белорусская команда МАЗ-СПОРТавто. За успехами братьев-белорусов у нас в России следят очень внимательно, а всё потому, что МАЗ всегда считался своим, родным автомобилем, и поэтому, когда на Дакаре-2012 впервые стартовала белорусская команда, многие наши дакаровсие фаны стали болеть и за неё.
Под катом материалы по команде, состав и техника.
Резервная копия на блоге  При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку:

Дневники команды КАМАЗ-мастер с Дакара-2014.

В преддверии  нынешнего Дакара меня многие спрашивали - будет ли в этом году выходить дневник - обзор дня от команды КАМАЗ-мастер? Конечно же будет, об этом я писал ещё в своём посту о пресс-конференции команды перед ралли, это первое, что я спросил, чуть не забыв поздороваться, у Эрика Хайрулина, а именно он и Антон Еликов являются авторами данных дневников. Нынешний год не стал исключением - центральные телеканалы забили на Дакар, уже и не верится, что когда-то на государственном канале был ежедневный получасовой обзор гонки. Так что все новости мы будем узнавать непосредственно от пресс-службы команды КАМАЗ-мастер, в прошлом году они справились с этой задачей на отлично.
Уже вышел первый обзор, в нём Эрик рассказывает о процедуре технических проверок и беседует с Владимиром Чагиным, сам ролик находится под катом.
Видеодневники с гонки вы сможете смотреть на официальном сайте команды, её банер есть у меня в блоге на правой панели, или в  пабликах в соцсетях, список ссылок я помещу под катом, либо, как и в прошлом году, у меня в блоге в ежедневных обзорах с результатами дня.
Резервная копия на блоге При Дороге.
Понравилась статья? Кинь к себе на страничку: